Ferrari, si accende la Luce. La prima, storica auto elettrica del cavallino rampante è stata interamente svelata in un evento speciale alla Vela di Calatrava di Roma. Ed è una berlina di lusso che sicuramente farà discutere. Scopriamo caratteristiche e scheda tecnica di questo rivoluzionario modello.
Il debutto della Ferrari elettrica era atteso da tempo. Nove mesi fa la prima presentazione presso la casa madre, a Maranello, limitata però a motore, batteria e telaio. Quindi la seconda, a San Francisco, incentrata sugli interni ispirati ad Apple. Infine, nella capitale italiana il più scioccante dei modelli Ferrari 2026 si è mostrato nella sua totalità.
Con Luce, la “Rossa” si lancia verso nuovi orizzonti portando la mobilità elettrica nel segmento del lusso, con un occhio ai competitor cinesi. Un balzo verso un futuro in cui anche le Ferrari avranno la ricarica elettrica. Il design è firmato da Jony Ive e Mark Newson, ex Apple.
Quanto costa la Ferrari Luce? Naturalmente non è per tutti: 550.000 euro di base, fino a 700.000 con tutte le personalizzazioni.
Ferrari Luce: linea e dimensioni
La nuova auto elettrica di Maranello è una berlina due volumi e mezzo e cinque porte, per una capienza di cinque posti con tanto di portellone che apre un bagagliaio da 597 litri, roba da station wagon. Questo è stato possibile grazie alla diversa configurazione degli spazi delle auto elettriche, che offre la possibilità di creare un’auto sportiva senza rinunciare al comfort interno.
Al pari della trazione integrale elettrica, sono tutte novità assolute per la tradizione Ferrari. Del resto, lo si poteva già intuire dal prototipo della Ferrari elettrica costruito quasi due anni fa nelle strutture dell’e-building per le auto elettriche e ibride progettato dall’architetto Mario Cucinella, un investimento da 200 milioni di euro.
La scocca a forma di conchiglia, detta glass house, conferisce al modello linee assolutamente futuristiche. Il muso appare corto, mentre la parte anteriore risulta più massiccia. I fanali, da spenti, non sono visibili e inglobati in una fascia nera. Sono ben cinque i colori di lancio:
- Azzurro La Plata;
- Giallo Luce;
- Rosso Dino;
- Bianco Artico;
- Rosso Fiammante.
Riguardo alle dimensioni, Luce è lunga poco più di 5 metri, larga 2 (escluso l’ingombro degli specchietti) e alta 1,5. Il passo raggiunge quasi 3 metri. Il peso è piuttosto contenuto rispetto alle dimensioni: 2.260 chili.
Motori e alimentazione della Ferrari elettrica
La Ferrari Luce ha quattro motori elettrici, uno per ogni ruota e indipendenti. Si tratta di powertrain sincroni a magneti permanenti con flusso radiale, derivati da quelli della Ferrari F80 e dall’esperienza nei campionati del mondo di Formula 1 e World Endurance Championship (WEC). La potenza complessiva è di 772 kW/1.050 CV e garantisce uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e da 0 a 200 km/h in 6,8 secondi. Velocità massima 310 km/h.
La batteria auto, integrata nel pianale e completamente fabbricata a Maranello, è composta da 210 celle in serie e raggiunge un’energia di 122 kWh a 800 V. Si può ricaricare per 70 kWh in 20 minuti in una stazione veloce fino a 350 kW in corrente continua. L’autonomia dichiarata è di oltre 530 chilometri. Tuttavia, considerando lo stile di guida di chi è al volante di una Ferrari, si presume che l’autonomia reale sia inferiore.
Le ruote, tutte sterzanti in modo indipendente ma sinergico, hanno cerchi con il diametro più grande mai visto in una Ferrari stradale: 23 pollici all’anteriore e 24 al posteriore. Il disegno richiama la turbina di un motore a getto. Tale forma riduce la resistenza all’avanzamento di circa il 5%, minimizzando la scia della ruota senza compromettere il raffreddamento dei freni.
Luce, l’auto che “suona”
Sembra difficile immaginare una Ferrari senza il rombo del motore. Tuttavia per la Luce gli ingegneri hanno creato un suono prodotto dalla vibrazione degli assali elettrici, che viene potenziato e raggiunge l’abitacolo in maniera simile a quanto avviene in una chitarra elettrica. Comunica inoltre con l’ambiente circostante con un sofisticato sistema di amplificazione esterna.
Questo sistema di generazione del suono, sviluppato internamente da Ferrari, filtra ed equalizza il segnale amplificandone le componenti ritenute più appaganti. Il livello del suono si basa sulla modalità di uso delle palette al volante, per consentire a chi guida di spegnerlo o di metterlo al massimo volume.
Il sistema audio interno è dotato di 21 altoparlanti e amplificazione a 24 canali da 3.000 W, che non serve soltanto a riprodurre la musica ma è parte integrante della guida. Un accelerometro cattura le vibrazioni generate dagli organi rotanti.
Dotazione tecnologica e sistemi ADAS
Per quanto riguarda la dotazione tecnologica della Ferrari Luce, la vettura offre uno schermo centrale OLED Samsung da 12,9″ con vetro Corning Gorilla che può essere orientato sia verso il pilota sia verso il passeggero tramite la comoda impugnatura sottostante. Attraverso tasti fisici si regolano clima, ventilazione, impostazioni del veicolo, media, mentre i comandi touch riguardano le impostazioni più approfondite di climatizzazione, audio e navigazione.
La pianificazione del viaggio, funzione indispensabile nei veicoli elettrici, è affidata a Google Maps e Apple Maps. I dati della vettura, come lo stato della batteria e gli algoritmi di carica/scarica, sono integrati in tempo reale, per un’ottimale programmazione del percorso che include anche le soste di ricarica, se necessarie.
Tra i sistemi ADAS figurano cruise control adattativo, centraggio nella corsia, sensori angolo cieco, allarme in caso di veicoli in arrivo in retromarcia, telecamere a 360 gradi e molto altro ancora. La modulazione della rigenerazione in frenata, con pedale dell’acceleratore rilasciato, sfrutta il radar anteriore per regolare l’intensità e consentire, laddove possibile, il rallentamento senza l’utilizzo dei freni idraulici.
La Ferrari Luce è già ordinabile e le prime consegne avverranno presumibilmente verso fine 2026–inizio 2027.
Scheda tecnica della Ferrari Luce
Motorizzazione
- Motori: 4 elettrici (uno per ruota);
- Trazione: integrale;
- Potenza massima: 772 kW/1.100 CV;
- Coppia massima ai motori: 990 Nm;
- Coppia massima alle ruote: 11.150 Nm.
Batteria e autonomia
- Batteria: ioni di litio;
- Tensione-capacità: 800 V-122 kmW
- Potenza massima DC: 350 KW km;
- Autonomia dichiarata WLTP: 530 km.
Prestazioni
- 0-100 km/h: 2,5 secondi;
- 0-200 KM/H: 6,8 secondi;
- Velocità massima: 310 km/h.
Dimensioni e peso
- Lunghezza: 503 cm;
- Larghezza: 200 cm;
- Altezza: 154 cm;
- Passo: 296 cm;
- Peso in ordine di marcia: 2.260 kg.
Tecnologie
- Vehicle Contro Unit;
- Torque Vectoring;
- Side Slip Control X;
- Ferrari Lateral Optimization Wheeltorque (FLOW).
Prezzo e disponibilità
- Prezzo: da 550.000 euro;
- Consegne: da fine 2026 / inizio 2027.
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Francesco Mecucci
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