La normativa Euro 7 entrerà in vigore dal 2026 e introdurrà regole più severe su emissioni, freni, pneumatici e batterie. Le nuove norme coinvolgeranno auto ed elettriche, mentre per le moto non esiste ancora uno standard dedicato.
La nuova normativa Euro 7 rappresenta uno dei cambiamenti più importanti degli ultimi anni per il settore automobilistico europeo. Il regolamento introdotto dall’ok del Parlamento UE punta infatti a ridurre ulteriormente l’impatto ambientale dei veicoli, imponendo regole più severe non solo sulle emissioni di scarico, ma anche su freni, pneumatici e batterie delle auto elettriche. La riforma interesserà milioni di automobilisti e potrebbe avere effetti concreti anche sul mercato dell’usato, sui prezzi delle vetture nuove e persino sul costo dell’assicurazione auto. Ecco quando entrerà in vigore la normativa e cosa cambierà per auto e moto.
Quando entra in vigore la normativa Euro 7
La normativa Euro 7 entrerà in vigore in modo graduale nei prossimi anni. Per quanto riguarda auto e furgoni, le date fissate dall’Unione Europea sono due:
- Dal 29 novembre 2026 scatterà l’obbligo per i nuovi modelli omologati;
- Dal 29 novembre 2027 le regole saranno estese a tutte le nuove auto immatricolate e vendute nell’UE.
Per i mezzi pesanti, come camion e autobus, il calendario sarà più lungo, con tempistiche differenti per consentire alle aziende produttrici di adeguarsi.
Il discorso è diverso per le moto. Al momento il settore motociclistico continua a seguire lo standard Euro 5+, diventato operativo nel 2024. Non esiste ancora una versione specifica di “Euro 7 moto”, ma nei prossimi anni potrebbero arrivare requisiti simili anche per scooter e motocicli, soprattutto sul fronte dei controlli elettronici e delle emissioni in condizioni reali.
Cosa cambia davvero con Euro 7
La principale novità della Euro 7 è che l’attenzione non sarà più concentrata esclusivamente sui gas di scarico. La normativa prende infatti in considerazione anche altre fonti di inquinamento prodotte dai veicoli.
Per la prima volta verranno introdotti limiti alle polveri generate da:
Si tratta di particelle che contribuiscono all’inquinamento urbano e che riguarderanno anche le auto elettriche, finora considerate meno problematiche dal punto di vista ambientale.
Un’altra importante novità riguarda la durata dei controlli. Con la nuova normativa, i veicoli dovranno rispettare i limiti ambientali fino a 10 anni di vita, oppure 200.000 chilometri.
Con l’attuale Euro 6, i controlli avevano una durata sensibilmente inferiore. Questo significa che le case automobilistiche dovranno progettare sistemi anti-inquinamento più resistenti e duraturi nel tempo.
Test più severi e monitoraggio continuo delle emissioni
La Euro 7 introdurrà anche procedure di controllo più rigide. I test verranno effettuati in condizioni molto più vicine alla guida reale, comprese temperature estreme e situazioni di utilizzo quotidiano.
Le verifiche terranno conto di:
- Guida urbana ed extraurbana;
- Temperature molto alte o molto basse;
- Percorrenze prolungate;
- Utilizzo reale del veicolo.
Inoltre arriverà il sistema OBM (On-Board Monitoring), il “vigile elettronico” che controllerà le emissioni durante la vita del mezzo. In pratica, l’auto sarà in grado di registrare eventuali anomalie nei sistemi anti-inquinamento.
Questa evoluzione potrebbe influenzare anche il mercato dell’assicurazione auto, soprattutto in futuro, se le compagnie inizieranno a considerare i dati elettronici del veicolo per definire tariffe o servizi collegati alla manutenzione.
Nuove regole anche per le auto elettriche
La normativa non riguarderà soltanto benzina e diesel. Anche le auto elettriche saranno coinvolte attraverso nuovi standard dedicati alla durata delle batterie.
Secondo le regole Euro 7 le batterie dovranno mantenere almeno l’80% della capacità dopo 5 anni o 96.000 chilometri e dovranno conservare almeno il 72% della capacità dopo 8 anni o 160.000 chilometri.
L’obiettivo è garantire maggiore affidabilità nel tempo e limitare il degrado delle batterie, uno dei principali dubbi per chi acquista un’auto elettrica.
Nonostante il nuovo regolamento, i limiti allo scarico per benzina e diesel non saranno molto più severi rispetto agli ultimi standard Euro 6. Dopo il confronto con l’industria automobilistica, Bruxelles ha infatti scelto una linea più morbida rispetto alle ipotesi iniziali.
Questo significa che le auto termiche non spariranno subito. Aumenteranno però controlli e costi tecnologici.
Cosa succede alle auto già in circolazione
Un aspetto importante riguarda le vetture già presenti sulle strade. Le auto Euro 6, Euro 5 o precedenti non diventeranno illegali con l’arrivo della nuova normativa.
I veicoli già immatricolati:
- Potranno continuare a circolare;
- Non dovranno essere aggiornati a Euro 7;
- Non perderanno automaticamente l’omologazione.
Tuttavia, nel corso degli anni potrebbero aumentare:
- Limitazioni al traffico nelle grandi città;
- Svalutazione delle auto più inquinanti;
- Differenze nei costi di bollo, parcheggi e assicurazioni.
Anche il mercato dell’usato potrebbe cambiare sensibilmente, con una maggiore richiesta di modelli recenti e meno inquinanti.
Prezzi più alti per le auto nuove
Secondo costruttori e associazioni di categoria, la Euro 7 potrebbe comportare un aumento dei prezzi delle auto nuove. Le ragioni principali riguardano:
- Nuovi sensori elettronici;
- Sistemi anti-inquinamento più sofisticati;
- Materiali innovativi per freni e pneumatici;
- Doftware di monitoraggio avanzati.
In generale, la normativa Euro 7 segna una nuova fase della mobilità europea: non una rivoluzione immediata contro benzina e diesel, ma un percorso graduale verso veicoli più controllati, efficienti e meno inquinanti.
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Corrado Bellagamba
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