La Lepas L4 è il SUV compatto con cui il nuovo marchio del gruppo Chery punta a entrare in uno dei segmenti più affollati del mercato europeo. È stata mostrata al Salone di Pechino 2026 nella variante elettrica, ma l’arrivo in Italia dovrebbe concentrarsi soprattutto sulle motorizzazioni ibride, con debutto atteso entro la fine del 2026.
Il modello si posiziona sotto Lepas L6 e Lepas L8. Con una lunghezza di circa 4,40 metri, Lepas L4 entra nella fascia dei crossover compatti, quella scelta da chi cerca una vettura facile da usare in città, ma abbastanza spaziosa per viaggi e famiglia.
Dimensioni e stile della Lepas L4
La Lepas L4 misura circa 4,40 metri in lunghezza. Il passo e la larghezza non sono ancora stati comunicati in modo definitivo per il mercato italiano, ma l’impostazione è quella di un SUV compatto con proporzioni da segmento B-SUV alto o C-SUV d’ingresso.
La versione elettrica vista a Pechino ha un frontale quasi chiuso, con superfici pulite e senza una calandra tradizionale. È una scelta tipica delle auto a batteria, che hanno minori esigenze di raffreddamento rispetto a un motore termico. Le versioni ibride, invece, dovrebbero avere un frontale diverso, con una griglia più evidente.
Il profilo laterale resta abbastanza classico, con tetto a contrasto, fiancata morbida e cerchi in lega da 18 pollici. Dietro, i fari separati evitano la firma luminosa a tutta larghezza ormai molto diffusa sulle nuove elettriche cinesi. È un dettaglio semplice, ma aiuta la L4 a non sembrare una copia diretta di altri modelli.
Interni Lepas L4: schermo verticale e comandi più pratici
L’abitacolo riprende l’impostazione già vista sulle Lepas più grandi. La plancia è dominata da un grande display centrale verticale, affiancato da un quadro strumenti digitale più piccolo davanti al conducente. L’effetto è moderno, ma meno estremo rispetto ad alcune rivali che spostano quasi ogni funzione dentro lo schermo.
Alla base del display restano alcuni tasti fisici, una soluzione utile quando si vuole gestire rapidamente una funzione senza cercarla nei menu. Anche sul volante sono presenti scorciatoie, dettaglio che può piacere a chi non ama le plance affidate solo al touch.
Il tunnel centrale ospita una piastra per la ricarica wireless ventilata dello smartphone. Dietro, lo spazio sembra ben sfruttato, con una seduta adatta anche ad adulti di statura elevata. Il bagagliaio non ha ancora un dato ufficiale per l’Europa, ma la vettura mostrata a Pechino aveva un piano regolabile su due livelli, ganci e anelli per fissare i carichi.
Motori: elettrica a Pechino, ibride attese in Italia
La Lepas L4 mostrata al Salone di Pechino era elettrica. Secondo le informazioni diffuse sul modello globale, questa versione dovrebbe usare un motore da 160 kW, pari a 218 CV, con autonomia nell’ordine dei 500 km secondo i dati preliminari indicati per il mercato internazionale.
Per il mercato italiano, però, lo scenario più probabile riguarda le versioni full hybrid e plug-in hybrid. La variante 100% elettrica, almeno per ora, non risulta confermata per il nostro mercato. L’arrivo dovrebbe essere previsto entro la fine 2026.
Le motorizzazioni dovrebbero attingere alla tecnologia del gruppo Chery, già usata da altri marchi collegati come Omoda e Jaecoo. Tra le ipotesi più citate c’è un full hybrid intorno ai 204 CV, ma i dati definitivi su potenza, consumi, batteria e autonomia elettrica della plug-in saranno da verificare quando arriverà la scheda italiana.
Tecnologia e “intelligenza” di bordo
La parola “intelligenza”, sulla Lepas L4, va letta in tre modi: assistenza alla guida, connettività e gestione dell’abitacolo. Il modello globale viene indicato con 21 funzioni tra ADAS e servizi connessi, ma la dotazione italiana potrà cambiare in base ad allestimento e omologazione.
Ci si può aspettare un pacchetto di assistenza con cruise control adattivo, mantenimento corsia, frenata automatica, monitoraggio degli angoli ciechi e telecamere per le manovre sulle versioni più accessoriate. Sono dotazioni ormai decisive nel segmento dei SUV compatti, soprattutto per chi usa l’auto ogni giorno tra traffico, tangenziale e parcheggi stretti.
La parte digitale ruota intorno al display verticale, alla strumentazione digitale e all’integrazione con lo smartphone.
Arrivo in Italia e prezzo atteso
Il debutto italiano della Lepas L4 è previsto entro la fine del 2026. Il prezzo non è ancora ufficiale. Le prime indicazioni parlano di una soglia attorno ai 30.000 euro, ma alcune fonti ipotizzano una base più vicina ai 25.000 euro per le versioni d’ingresso.
Finché non ci sarà un listino italiano, conviene trattare questi numeri come stime. La posizione commerciale dipenderà dalla motorizzazione scelta per il lancio, dalla dotazione di serie e dalla garanzia. In una fascia già occupata da molti B-SUV e C-SUV ibridi, Lepas dovrà giocare bene il rapporto tra prezzo, contenuti e assistenza.
Prima dell’acquisto andrà valutata anche l’assicurazione auto. Trattandosi di un marchio nuovo per il pubblico italiano, sarà utile confrontare più preventivi e verificare il costo delle garanzie accessorie, soprattutto furto, eventi atmosferici, cristalli e assistenza stradale.
Scheda tecnica Lepas L4
Dimensioni
- Lunghezza: circa 4,40 metri;
- Segmento: SUV compatto;
- Posti: 5;
- Cerchi: fino a 18 pollici;
- Piano di carico: regolabile su due livelli sulle vetture esposte.
Motori attesi
- Versione elettrica: mostrata al Salone di Pechino 2026;
- Potenza versione EV globale: 160 kW, pari a 218 CV;
- Autonomia EV indicativa: circa 500 km;
- Versioni Italia attese: full hybrid e plug-in hybrid;
- Trazione: anteriore;
- Piattaforma: multienergia LEX.
Interni e tecnologia
- Display centrale verticale;
- Quadro strumenti digitale;
- Comandi fisici alla base dello schermo;
- Tasti rapidi sul volante;
- Ricarica wireless ventilata per smartphone;
- Connettività e servizi digitali;
- ADAS e funzioni connesse: fino a 21.
Fonte foto | Lepas
#Adessonews seleziona nella rete articoli di particolare interesse.
Se vuoi leggere l’articolo completo clicca sul seguente link
Daniele Sforza
Source link
