La Morbidelli M502N è una naked di media cilindrata pensata per chi cerca una moto accessibile, guidabile con patente A2 e abbastanza brillante da non sembrare una semplice entry level. Il prezzo di listino è di 4.990 euro e la scheda tecnica ruota attorno a un bicilindrico da 486 cc con 47,6 CV.
Il modello nasce come MBP M502N e rientra oggi nella gamma Morbidelli, marchio rilanciato con una proposta costruita su modelli dal prezzo competitivo e dotazione completa. La M502N si presenta come una naked A2 accessibile, con sella bassa, bicilindrico da 47,6 CV, forcella rovesciata KYB, doppio disco anteriore e una dotazione superiore a molte rivali sotto i 5.000 euro.
Morbidelli M502N: prezzo e posizionamento
La Morbidelli M502N costa 4.990 euro franco concessionario. È una cifra che la colloca tra le naked A2 più economiche della categoria, soprattutto considerando il motore bicilindrico, la forcella rovesciata KYB, il doppio disco anteriore e la strumentazione TFT da 4,2 pollici.
Non è una moto estrema e non vuole esserlo. Si rivolge a chi cerca una naked da usare su strada, con prestazioni adatte anche ai percorsi extraurbani e una postura più sportiva rispetto a una moto puramente turistica. La potenza di 35 kW la rende compatibile con la patente A2, quindi può interessare anche chi sta facendo il primo salto verso una moto di cilindrata superiore.
Proprio perché può essere scelta da motociclisti giovani o da chi ha appena conseguito la patente, è utile verificare le condizioni dell’assicurazione moto: alcune polizze possono prevedere formule diverse in base all’età o all’esperienza di chi guida.
Motore bicilindrico da 486 cc: spinta regolare e carattere agli alti
Il motore della M502N è un bicilindrico in linea da 486 cc, quattro tempi, raffreddato a liquido e alimentato a iniezione elettronica. La potenza massima è di 47,6 CV a 8.500 giri/min, mentre la coppia raggiunge 45 Nm secondo la scheda Morbidelli, o 47 Nm secondo altri listini tecnici, a 6.750 giri/min.
L’erogazione è uno dei punti più interessanti della moto. Ai bassi e medi regimi il motore risponde in modo progressivo, caratteristica utile in città e nei tratti guidati. Superata la zona dei 6.000 giri/min, il bicilindrico diventa più vivace e permette di sfruttare meglio la parte alta del contagiri. In quella fascia emergono anche vibrazioni più avvertibili, soprattutto sulle pedane, aspetto da considerare se si percorrono spesso tragitti lunghi a ritmo sostenuto.
Il cambio è manuale a 6 rapporti e la trasmissione finale è a catena. Non sono presenti ride-by-wire, controllo di trazione o mappe motore, scelta coerente con il prezzo e con l’impostazione meccanica semplice della moto.
Ciclistica Morbidelli M502N: KYB, doppio disco e guida stabile
La M502N utilizza un telaio in tubi d’acciaio, con forcella rovesciata KYB all’anteriore e monoammortizzatore KYB regolabile nel precarico al posteriore. La forcella ha 120 mm di escursione, mentre il mono lavora con 55 mm di corsa.
Su strada la moto privilegia precisione e stabilità più che rapidità assoluta nei cambi di direzione. Il peso a secco di 197 kg (208 kg in ordine di marcia nella scheda Morbidelli) si sente nelle manovre da fermo, ma in movimento la M502N restituisce una sensazione più solida che impacciata. Non è la naked più leggera della categoria, però mantiene bene la traiettoria e dà fiducia a chi non cerca una guida nervosa.
L’impianto frenante è uno dei punti forti. Davanti ci sono due dischi da 300 mm, dietro un disco da 240 mm. Il sistema ABS è di serie e la frenata risulta adeguata alle prestazioni della moto, con una risposta più convincente rispetto a molte proposte economiche con disco singolo anteriore.
Dotazione e comfort Morbidelli M502N: più ricca di quanto suggerisca il prezzo
La dotazione comprende fari full LED, DRL anteriore con intensità automatica, blocchetti retroilluminati, leve regolabili e display TFT LCD da 4,2 pollici. Sono dettagli che aiutano la M502N a presentarsi come una moto più rifinita rispetto a una naked essenziale.
La sella è a 790 mm da terra, quindi resta accessibile anche a chi non è molto alto. La posizione di guida è da vera naked: busto leggermente proteso in avanti, pedane non troppo arretrate e manubrio che permette di mantenere un buon controllo sul davanti. La frizione può risultare un po’ dura nell’uso cittadino, soprattutto quando gli stop sono frequenti.
Il serbatoio da 17 litri è un altro dato favorevole. Anche senza consumi ufficiali particolarmente dettagliati, la capacità permette di affrontare uscite fuori porta senza dover programmare rifornimenti continui.
Scheda tecnica Morbidelli M502N
Dimensioni
- Lunghezza: 2.145 mm;
- Larghezza: 775 mm;
- Altezza: 1.110 mm;
- Altezza minima da terra: 165 mm;
- Altezza sella: 790 mm;
- Interasse: 1.420 mm;
- Peso a secco: 197 kg;
- Capacità serbatoio: 17 litri.
Motore
- Motore: bicilindrico in linea, 4 tempi;
- Cilindrata: 486 cc;
- Raffreddamento: a liquido;
- Alimentazione: iniezione elettronica;
- Distribuzione: bialbero, 4 valvole per cilindro;
- Alesaggio x corsa: 68 x 67 mm;
- Potenza massima: 47,6 CV, 35 kW, a 8.500 giri/min;
- Coppia massima: 45 Nm a 6.750 giri/min;
- Omologazione: Euro 5;
- Avviamento: elettrico.
Trasmissione
- Cambio: manuale a 6 rapporti;
- Frizione: multidisco;
- Trasmissione finale: catena;
- Ride-by-wire: non presente;
- Controllo di trazione: non presente.
Ciclistica
- Telaio: tubi d’acciaio;
- Sospensione anteriore: forcella rovesciata KYB;
- Escursione anteriore: 120 mm;
- Sospensione posteriore: monoammortizzatore KYB;
- Regolazione posteriore: precarico molla;
- Escursione posteriore: 55 mm.
Freni e ruote
- Freno anteriore: doppio disco da 300 mm;
- Freno posteriore: disco da 240 mm;
- ABS: di serie;
- Cerchio anteriore: 17 pollici;
- Pneumatico anteriore: Pirelli Angel GT 120/70 ZR17;
- Cerchio posteriore: 17 pollici;
- Pneumatico posteriore: Pirelli Angel GT 160/60 ZR17.
Dotazione
- Fari full LED;
- DRL anteriore automatico;
- Display TFT LCD da 4,2 pollici;
- Blocchetti elettrici retroilluminati;
- Leve freno e frizione regolabili;
- Batteria: 12V 8Ah.
Fonte foto | Morbidelli
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Daniele Sforza
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