BMW è pronta a lanciare una nuova auto elettrica economica nel 2028

BMW prepara una svolta importante per la sua compatta più popolare. Entro il 2028 arriverà una nuova auto elettrica della prossima generazione della Serie 1, con un prezzo destinato a renderla più accessibile rispetto agli altri modelli a batteria della casa tedesca.

BMW punta a rafforzare la propria presenza nel mercato delle compatte elettriche con una nuova generazione della Serie 1 che arriverà nel 2028. Il modello rappresenterà una delle principali novità della strategia Neue Klasse e sarà disponibile sia con motorizzazioni elettriche sia ibride, mantenendo un ruolo chiave per attirare nuovi clienti verso il marchio tedesco.

Una BMW elettrica più accessibile per ampliare la gamma

Negli ultimi anni molti costruttori hanno progressivamente abbandonato il segmento delle compatte tradizionali per concentrarsi su SUV e crossover, considerati più redditizi. BMW, invece, ha scelto una strada diversa e continua a considerare la Serie 1 un modello strategico.

La futura quarta generazione della compatta tedesca debutterà nel 2028 e avrà il compito di presidiare una fascia di mercato importante, soprattutto in Paesi europei come Italia e Francia, dove il modello continua a registrare numeri significativi.

La novità più rilevante sarà l’arrivo di una variante completamente elettrica, che dovrebbe chiamarsi BMW i1. L’obiettivo è offrire una vettura a batteria più accessibile rispetto agli altri modelli della gamma elettrica del costruttore bavarese, con un prezzo che dovrebbe collocarsi attorno ai 30 mila euro.

Una scelta che potrebbe rendere l’auto interessante per chi desidera entrare nel mondo della mobilità elettrica senza affrontare le spese richieste dai modelli premium di segmento superiore, tenendo conto anche dei costi di gestione legati alla ricarica elettrica e alla manutenzione ordinaria.

Design rinnovato ma senza rinunciare alla formula hatchback

Dal punto di vista estetico, la nuova Serie 1 adotterà il linguaggio stilistico della famiglia Neue Klasse, che caratterizzerà tutte le future BMW elettriche dei prossimi anni.

Nonostante il profondo rinnovamento, il modello manterrà la sua tradizionale configurazione hatchback. Una scelta che la distinguerà dalle future compatte elettriche di alcuni concorrenti, orientate verso forme più vicine ai crossover o alle monovolume compatte.

Secondo i responsabili del design BMW, ogni modello della nuova generazione Neue Klasse avrà una propria identità. La futura Serie 1 si distinguerà quindi per calandra, silhouette e trattamento delle superfici, evitando di apparire come una semplice versione ridotta delle berline superiori del marchio.

Anche l’abitacolo sarà completamente ripensato. Al centro della plancia troverà posto un display inclinato da 17,9 pollici, mentre il tradizionale quadro strumenti verrà sostituito dal nuovo sistema Panoramic iDrive, una superficie digitale estesa lungo gran parte della plancia.

Motori elettrici, ibridi e possibili versioni sportive

BMW non intende abbandonare completamente i motori termici. Per questo la nuova Serie 1 sarà proposta con una gamma articolata che comprenderà propulsori benzina mild hybrid e una nuova variante plug-in hybrid.

Le versioni ibride dovrebbero continuare a utilizzare i motori 1.5 tre cilindri e 2.0 quattro cilindri già presenti nell’attuale gamma, affiancati da una tecnologia elettrificata più evoluta.

La versione plug-in hybrid dovrebbe offrire circa 96 chilometri di autonomia reale in modalità completamente elettrica grazie a una batteria da 19,5 kWh.

La futura BMW i1 elettrica utilizzerà invece la nuova piattaforma Gen6 dedicata ai veicoli a batteria. Nella configurazione standard dovrebbe essere equipaggiata con un motore elettrico posteriore capace di sviluppare circa 322 cavalli.

Non è escluso che successivamente possa arrivare anche una variante sportiva firmata BMW M, con doppio motore e una potenza vicina ai 463 cavalli, destinata a diventare la Serie 1 più potente mai realizzata.

Tecnologia avanzata e attenzione ai giovani clienti

La nuova Serie 1 sarà progettata per offrire le tecnologie più recenti indipendentemente dalla motorizzazione auto. BMW prevede infatti di equipaggiare sia le versioni elettriche sia quelle ibride con i più moderni sistemi di assistenza alla guida e con la nuova architettura informatica denominata “AI Superbrains”.

L’idea è quella di garantire la stessa esperienza tecnologica a tutti gli utenti, lasciando al cliente la libertà di scegliere il tipo di alimentazione preferito.

La strategia punta inoltre a conquistare una clientela più giovane. La Serie 1 rappresenta infatti il principale punto d’ingresso nell’universo BMW e continua a svolgere un ruolo fondamentale per chi acquista il primo modello del marchio.

Per molti automobilisti, oltre alle prestazioni e alla tecnologia, conteranno anche aspetti pratici come il costo dell’assicurazione auto, l’autonomia disponibile e la facilità di accesso alle infrastrutture di ricarica. Proprio per questo BMW sembra intenzionata a proporre una vettura capace di coniugare innovazione, accessibilità economica e utilizzo quotidiano.

Con il debutto previsto nel 2028, la futura Serie 1 elettrica potrebbe diventare uno dei modelli più importanti della nuova era BMW, segnando l’ingresso della casa tedesca in una fascia di mercato sempre più competitiva e strategica per il futuro dell’automobile europea.

Scheda tecnica preliminare

Dati di base

• Segmento: C premium compatta;
• Carrozzeria: Hatchback 5 porte;
• Possibile variante: Hatchback 3 porte (in valutazione).

Piattaforma

• Architettura BMW Gen6 Neue Klasse;
• Piattaforma dedicata ai veicoli elettrici;
• Trazione posteriore di serie;
• Possibilità di configurazione a doppio motore e trazione integrale.

Motore

• Motore elettrico posteriore;
• Potenza massima: circa 322 CV.

Batteria

• Tecnologia di nuova generazione Neue Klasse;
• Capacità non comunicata;
• Inferiore ai 108 kWh della futura BMW i3.

Autonomia

• Attesa inferiore ai 900 km WLTP stimati per la futura i3;
• Possibile autonomia nell’ordine di 450-600 km WLTP a seconda della batteria.

Ricarica

• Architettura elettrica di nuova generazione BMW;
• Compatibile con ricarica rapida in corrente continua;
• Tempi ufficiali non ancora comunicati.

Prestazioni (stimate)

• Velocità massima: oltre 180 km/h;
• Accelerazione 0-100 km/h: circa 5-6 secondi.

Interni

• Display centrale da 17,9 pollici;
• Sistema Panoramic iDrive da 43,3 pollici;
• Nuova interfaccia software BMW Neue Klasse;
• Aggiornamenti over-the-air.

Sicurezza e assistenza

• Nuova generazione ADAS;
• Intelligenza artificiale BMW “AI Superbrains”;
• Guida assistita avanzata.

Prezzo

• Obiettivo di partenza: circa 30.000 euro;
• Circa 20.000 euro in meno rispetto alla futura BMW i3.

Articolo Modificato Il:18 Giugno 2026