La Denza D9 Super Hybrid DM-i porta in Europa il grande monovolume premium del marchio BYD, con sette posti reali e tecnologia plug-in. Il modello affianca la strategia europea di Denza, brand premium nato nel 2010 e oggi controllato da BYD.
La Denza D9 Super Hybrid non punta sull’impostazione da SUV, ma su una formula diversa: abitacolo ampio, porte scorrevoli, sedili posteriori da business class e un sistema ibrido pensato per viaggiare spesso in elettrico senza rinunciare alla lunga percorrenza. La scheda europea indica 210 km WLTP in modalità elettrica e fino a 950 km complessivi.
Denza D9 Super Hybrid DM-i: il monovolume premium secondo BYD
La D9 è lunga 5,25 metri, larga 1,96 metri e alta 1,90 metri. Sono dimensioni importanti, ma servono a costruire un abitacolo a tre file realmente utilizzabile. Denza parla di configurazione 2+2+3, quindi con due sedili anteriori, due poltrone singole in seconda fila e tre posti posteriori.
La filosofia dichiarata è quella del “comfort 777”: sette adulti, sette trolley da 20 pollici e sette zaini da lavoro. Al di là della formula comunicativa, il dato tecnico utile riguarda il bagagliaio. La capacità parte da 430 litri con la terza fila arretrata sale a 570 litri con la terza fila avanzata e arriva a 2.310 litri abbattendo la terza fila e avanzando la seconda.
Interni Denza D9 Super Hybrid: sette posti, sedili Air Spa e tanta tecnologia
La parte più curata della Denza D9 è la seconda fila. Le poltrone Air Spa possono reclinarsi fino a 152 gradi, hanno regolazione elettrica estesa, funzione massaggio, riscaldamento e ventilazione. È una soluzione pensata per chi viaggia spesso dietro, non solo per chi guida.
Anche la terza fila viene trattata meglio rispetto a molti monovolume tradizionali. Sono previsti riscaldamento, ventilazione e regolazione elettrica, così da rendere l’ultima fila più sfruttabile nei viaggi lunghi. Le porte scorrevoli elettriche con funzione soft-close aiutano nell’accesso, soprattutto quando si parcheggia in spazi stretti.
Schermi, audio Devialet e ricariche per tutti
La plancia integra uno schermo centrale da 15,6 pollici e una strumentazione digitale da 10,25 pollici. Per i passeggeri posteriori sono previsti display da 12,8 pollici negli schienali anteriori, più comandi dedicati nei braccioli della seconda fila. Il sistema DiLink supporta aggiornamenti over-the-air, Apple CarPlay e servizi Google integrati.
La dotazione comprende anche impianto audio Devialet a 16 altoparlanti, riconoscimento vocale a sei zone, quattro basi wireless da 50 W, cinque porte USB-C e una porta USB-A. È un’impostazione pensata per famiglie numerose, trasferte con autista o uso business, dove la qualità del viaggio conta quanto la scheda motore.
Motore e prestazioni della Denza D9 Super Hybrid
Il sistema Super Hybrid DM-i combina un motore 1.5 turbo benzina da 120 CV con due motori elettrici. L’unità anteriore sviluppa 231 CV, quella posteriore 61 CV. La potenza complessiva è di 353 CV, pari a 260 kW, con trazione integrale.
La D9 non è pensata per la guida sportiva, ma le prestazioni sono adeguate alla massa e alla destinazione d’uso. Lo 0-100 km/h richiede 8,6 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 180 km/h. Il peso a vuoto dichiarato è di 2.895 kg, valore elevato ma comprensibile su un monovolume grande, plug-in, molto accessoriato e con batteria di capacità superiore a molte ibride alla spina.
Batteria, autonomia e ricarica elettrica
La batteria è una BYD Blade Battery LFP da 58,5 kWh. È un valore molto alto per una plug-in hybrid e spiega l’autonomia elettrica dichiarata: 210 km WLTP. In un utilizzo quotidiano, questa percorrenza consente di coprire molti tragitti urbani ed extraurbani senza accendere spesso il motore benzina.
La ricarica elettrica è l’aspetto più particolare della D9 Super Hybrid. La tecnologia Flash Charging arriva fino a 559 kW in corrente continua e permette, nelle condizioni dichiarate, di passare dal 10 al 70% in 5 minuti. In corrente alternata, la potenza massima è di 11 kW. La D9 resta quindi una plug-in, ma con un approccio molto vicino a quello delle elettriche di nuova generazione.
Su un veicolo così grande e tecnologico, anche l’assicurazione auto va valutata partendo dall’uso reale: famiglia, trasferte professionali, lunghi viaggi, valore del mezzo e sistemi elettronici di bordo cambiano il profilo rispetto a un monovolume tradizionale.
Allestimenti e arrivo in Europa
La Denza D9 Super Hybrid DM-i sarà proposta in Europa negli allestimenti Elegance e Ultimate. La prima versione include già le principali dotazioni di comfort e tecnologia, mentre la Ultimate aggiunge finiture più ricche, pelle Nappa, inserti in legno, head-up display e sedili zero gravity più completi per la seconda fila.
I prezzi italiani non sono ancora stati comunicati. In Europa il modello si posizionerà nella fascia premium, sopra i monovolume generalisti e vicino alle grandi vetture da rappresentanza con abitacolo a tre file.
Scheda tecnica Denza D9 Super Hybrid DM-i
Dimensioni
- Lunghezza: 5.250 mm;
- Larghezza: 1.960 mm;
- Altezza: 1.900 mm;
- Passo: 3.110 mm;
- Peso a vuoto: 2.895 kg;
- Raggio minimo di sterzata: 5,85 metri;
- Configurazione sedili: 3 file, 2+2+3;
- Capacità bagagliaio: 430 / 570 / 2.310 litri.
Motorizzazione
- Sistema: Super Hybrid DM-i plug-in hybrid;
- Motore benzina: 1.5 turbo, 4 cilindri;
- Potenza motore benzina: 120 CV, pari a 88 kW;
- Coppia motore benzina: 220 Nm;
- Motore elettrico anteriore: 231 CV, pari a 170 kW;
- Motore elettrico posteriore: 61 CV, pari a 45 kW;
- Potenza totale sistema: 353 CV, pari a 260 kW;
- Trazione: integrale AWD;
- Accelerazione 0-100 km/h: 8,6 secondi;
- Velocità massima: 180 km/h.
Batteria e ricarica
- Batteria: BYD Blade Battery LFP;
- Capacità batteria: 58,5 kWh;
- Autonomia elettrica WLTP: 210 km;
- Autonomia combinata WLTP: 950 km;
- Ricarica AC: fino a 11 kW;
- Ricarica DC: fino a 559 kW con Flash Charging;
- Tempo ricarica DC 10-70%: circa 5 minuti;
- Tempo ricarica DC 10-97%: circa 9 minuti;
- Ricarica a bassa temperatura: dal 20 al 97% in circa 12 minuti a -30 °C, secondo i dati Denza.
Interni e tecnologia
- Infotainment anteriore: display centrale da 15,6”;
- Strumentazione: display digitale da 10,25”;
- Schermi posteriori: due display da 12,8”;
- Sistema software: DiLink con aggiornamenti OTA;
- Connettività: Apple CarPlay e servizi Google integrati;
- Audio: Devialet con 16 altoparlanti;
- Comandi vocali: riconoscimento a sei zone;
- Ricarica smartphone: quattro basi wireless da 50 W;
- Porte USB: cinque USB-C e una USB-A;
- Tetto panoramico: vetro da 1,1 m² con tendina elettrica;
- Porte laterali: scorrevoli elettriche con soft-close.
Allestimenti
Elegance
- Porte scorrevoli elettriche;
- Infotainment da 15,6”;
- Sistema vocale a sei zone;
- Flash Charging;
- Configurazione a sette posti.
Ultimate
- Pelle Nappa;
- Finiture in legno;
- Sedili Air Spa zero gravity in seconda fila;
- Riscaldamento e ventilazione su tutte e tre le file;
- Head-up display;
- Schermi aggiuntivi per la seconda fila.
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Daniele Sforza
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