La Mercedes GLC EQ porta il SUV più rappresentativo della gamma Mercedes dentro una generazione progettata fin dall’origine per l’elettrico. Non è una semplice variante a batteria della GLC termica. La carrozzeria è più lunga, la piattaforma è specifica e l’impostazione tecnica cambia in profondità.
Il modello di lancio è la Mercedes GLC 400 4MATIC con tecnologia EQ, dotata di due motori elettrici, trazione integrale, architettura a 800 volt e batteria con capacità utilizzabile di 94 kWh. Il prezzo italiano parte da 72.588 euro nell’allestimento Advanced, mentre la Premium Plus supera gli 88.000 euro.
Mercedes GLC EQ: cosa cambia rispetto alla GLC tradizionale
La GLC EQ misura 4,86 metri in lunghezza, quindi è più grande della GLC con motori termici e plug-in hybrid. La linea resta da SUV familiare, ma il frontale introduce la nuova mascherina Mercedes illuminabile, ispirata alle calandre storiche del marchio e reinterpretata in chiave elettrica.
Il design lavora molto sull’aerodinamica, con superfici morbide, maniglie a scomparsa e un coefficiente Cx di 0,26. Dietro spiccano i gruppi ottici con motivo a stella e fascia luminosa, mentre i cerchi arrivano fino a 21 pollici. L’effetto scenico è evidente, ma la parte più importante resta sotto la carrozzeria: la nuova architettura MB.EA, sviluppata per i modelli elettrici Mercedes di ultima generazione.
Mercedes GLC EQ: motore, batteria e prestazioni
La versione GLC 400 4MATIC con tecnologia EQ usa due motori elettrici, uno sull’asse anteriore e uno su quello posteriore. La potenza complessiva è di 360 kW, pari a 489 CV, con 800 Nm di coppia. Lo 0-100 km/h viene dichiarato in 4,3 secondi, mentre la velocità massima arriva a 210 km/h.
Il motore posteriore utilizza una trasmissione a due rapporti. La prima marcia favorisce accelerazione e ripresa, mentre la seconda lavora alle velocità più elevate per migliorare efficienza e comfort. Il motore anteriore può scollegarsi quando non serve trazione integrale, così da ridurre le dispersioni nei tratti a velocità costante.
Ricarica elettrica e autonomia
La batteria ha una capacità utilizzabile di 94 kWh e lavora su architettura a 800 volt. La ricarica elettrica in corrente continua arriva fino a 330 kW: in condizioni ideali, il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 22 minuti. Mercedes indica anche la possibilità di recuperare fino a circa 300 km di autonomia in 10 minuti, usando colonnine ad alta potenza.
In corrente alternata il caricatore di serie lavora a 11 kW, ma si può scegliere quello da 22 kW. L’autonomia WLTP arriva fino a 715 km, ma il configuratore italiano indica valori inferiori per alcune versioni disponibili, nell’ordine dei 673 km. La differenza dipende prevalentemente da allestimento, cerchi, dotazioni e configurazione.
Mercedes GLC EQ: interni, Hyperscreen e spazio a bordo
L’abitacolo della Mercedes GLC EQ punta su spazio e tecnologia. Il passo di 2,97 metri permette di offrire più agio rispetto alla GLC tradizionale, soprattutto dietro. Il bagagliaio parte da 570 litri e arriva a 1.740 litri abbattendo il divano. Sotto il cofano anteriore c’è anche un frunk da 128 litri, utile per sistemare i cavi di ricarica o oggetti che si preferisce tenere separati dal vano principale.
La plancia può integrare il nuovo MBUX Hyperscreen da 39,1 pollici, un pannello unico largo quasi un metro che riunisce strumentazione, infotainment e area passeggero. Il sistema MB.OS supporta assistente vocale evoluto, aggiornamenti software e funzioni con intelligenza artificiale. Il tetto panoramico Sky Control può oscurarsi elettronicamente e, sulle versioni più ricche, integra anche un effetto cielo stellato.
Comfort, guida e dotazioni
La GLC EQ nasce come SUV elettrico da viaggio. Il peso è elevato, 2.535 kg in ordine di marcia, quindi non cerca la leggerezza di una sportiva. In cambio offre una guida molto confortevole, soprattutto con il pacchetto Airmatic, che abbina sospensioni pneumatiche e retrotreno sterzante. Le ruote posteriori possono sterzare fino a 4,5 gradi, aiutando nelle manovre e nei percorsi stretti.
La frenata rigenerativa offre più livelli selezionabili con le palette al volante. La modalità più intensa permette la guida one pedal, mentre quella automatica adatta il recupero in base a navigazione, traffico e andamento della strada. Per un SUV elettrico di questa fascia, anche l’assicurazione auto va scelta considerando valore del veicolo, potenza, sistemi ADAS, uso autostradale e costo dei componenti elettronici.
Scheda tecnica Mercedes GLC EQ 400 4MATIC
Dimensioni
- Lunghezza: 4.845 mm;
- Larghezza: 1.913 mm;
- Altezza: 1.644 mm;
- Passo: 2.972 mm;
- Posti: 5;
- Peso in ordine di marcia: 2.535 kg;
- Bagagliaio posteriore: 570 / 1.740 litri;
- Vano anteriore: 128 litri;
- Coefficiente aerodinamico: Cx 0,26.
Motore e trazione
- Alimentazione: elettrica;
- Motori: due, uno anteriore e uno posteriore;
- Potenza complessiva: 360 kW, pari a 489 CV;
- Coppia massima complessiva: 800 Nm;
- Trazione: integrale 4MATIC;
- Cambio: trasmissione a due rapporti sul motore posteriore;
- Velocità massima: 210 km/h;
- Accelerazione 0-100 km/h: 4,3 secondi.
Batteria e ricarica
- Batteria: agli ioni di litio;
- Capacità utilizzabile: 94 kWh;
- Architettura elettrica: 800 volt;
- Autonomia WLTP: fino a 715 km, secondo configurazione;
- Ricarica DC: fino a 330 kW;
- Tempo ricarica DC 10-80%: circa 22 minuti;
- Autonomia recuperabile in 10 minuti: fino a circa 300 km;
- Ricarica AC: 11 kW di serie;
- Ricarica AC optional: 22 kW.
Ciclistica e guida
- Sospensione anteriore: quadrilatero alto;
- Sospensione posteriore: multilink a 5 leve;
- Pacchetto Airmatic: sospensioni pneumatiche e retrotreno sterzante;
- Sterzo posteriore: fino a 4,5°;
- Freni anteriori: dischi autoventilanti;
- Freni posteriori: dischi autoventilanti;
- Recupero energia: più livelli con funzione one pedal;
- Modalità di guida: Comfort, Sport, Individual e programmi dedicati secondo allestimento.
Interni e dotazioni
- Sistema multimediale: MBUX con MB.OS;
- Hyperscreen: display unico da 39,1” disponibile secondo allestimento;
- Assistente vocale: evoluto con funzioni AI;
- Tetto panoramico Sky Control: disponibile;
- Portellone elettrico: presente;
- Fari: full LED di serie;
- Digital Light: disponibile;
- Keyless-Go: disponibile;
- Cerchi: fino a 21”.
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Daniele Sforza
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