Il futuro di LiveWire, il marchio di motociclette elettriche nato da Harley-Davidson, � sempre pi� incerto. La societ� ha comunicato di avere “seri dubbi” sulla propria capacit� di continuare a operare come azienda indipendente nei prossimi dodici mesi. Una dichiarazione che ha provocato una forte reazione sui mercati finanziari, con il titolo LiveWire arrivato a perdere oltre il 40% nelle contrattazioni di gioved�.
La comunicazione, contenuta in un documento depositato presso le autorit� finanziarie statunitensi, arriva dopo anni di difficolt� commerciali e risultati economici inferiori alle aspettative. LiveWire ha spiegato che la valutazione deriva da “perdite operative ricorrenti, flussi di cassa negativi dalle attivit� operative, risorse di liquidit� limitate e prevedibili future esigenze di finanziamento”.
I numeri del terzo trimestre 2026 mostrano una situazione complessa. I ricavi sono aumentati del 38% su base annua, raggiungendo 7,9 milioni di dollari, mentre le vendite di motociclette sono cresciute del 21%. Un miglioramento che non � per� sufficiente a compensare i costi: nel periodo la societ� ha registrato una perdita netta di 18,6 milioni di dollari.
Nel trimestre sono state consegnate appena 241 motociclette elettriche, il 31% in pi� rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Un dato che evidenzia le dimensioni ancora ridotte del mercato raggiunto dal marchio. A contribuire ai ricavi c’� anche la vendita di biciclette elettriche senza pedali destinate ai bambini, che nel periodo hanno generato entrate superiori a quelle della divisione motociclistica.
Ancora pi� preoccupante � l’evoluzione delle disponibilit� finanziarie. La liquidit� di LiveWire � passata dagli 82,8 milioni di dollari registrati alla fine del 2025 ai 39,9 milioni del 30 settembre 2026. La societ� ha inoltre ritirato le precedenti previsioni finanziarie per l’intero anno, che indicavano una perdita operativa compresa tra 70 e 80 milioni di dollari.
Un progetto ambizioso che non ha trovato il mercato
LiveWire � nata nel 2014 come progetto di Harley-Davidson. La prima motocicletta � arrivata solo nel 2019, anche accolta da recensioni positivi. Le ambizioni iniziali erano considerevoli. Durante il primo incontro con gli investitori, LiveWire aveva prospettato la possibilit� di raggiungere oltre 100.000 motociclette vendute ogni anno entro il 2026. I risultati effettivi sono rimasti per� molto lontani da quell’obiettivo, con le vendite ferme al palo: nella prima met� del 2026 le spedizioni si sono fermate a 358 unit�.
Harley-Davidson ha completato lo spin-off di LiveWire nel 2022, con l’obiettivo di dare al marchio l’opportunit� di operare con maggiore autonomia e con la rapidit� tipica di una startup tecnologica. La separazione non ha per� prodotto la crescita prevista.
Dallo spin-off, LiveWire ha accumulato perdite superiori a 300 milioni di dollari, secondo quanto emerge dall’ultimo rapporto annuale. Harley-Davidson mantiene comunque una partecipazione vicina al 90% e diversi suoi dirigenti siedono nel consiglio di amministrazione.
Prezzi e autonomia tra gli ostacoli alla diffusione
Le difficolt� di LiveWire riflettono anche problemi pi� generali del mercato delle motociclette elettriche negli Stati Uniti. Nonostante l’arrivo di numerosi modelli negli ultimi anni, la domanda non ha raggiunto i livelli sperati dai produttori.
Le motociclette elettriche offrono un’erogazione immediata della coppia, accelerazioni rapide e una rumorosit� molto contenuta. Presentano per� alcuni limiti legati alla capacit� delle batterie: l’autonomia rimane un fattore importante, soprattutto per chi utilizza la moto nei viaggi e nelle uscite del fine settimana.
Anche il prezzo rappresenta un ostacolo. La prima LiveWire commercializzata con il marchio Harley-Davidson costava quasi 30.000 dollari. Le versioni successive hanno visto una riduzione significativa dei listini, arrivando a costare meno della met�, ma rimangono comunque pi� costose di numerose motociclette con motore a combustione interna.
La ristrutturazione e il ruolo della nuova S4 Honcho
Per affrontare la situazione, LiveWire ha costituito un comitato speciale incaricato di valutare le possibili alternative strategiche e finanziarie. La societ� sta considerando aumenti di capitale, nuovi finanziamenti, partnership industriali, investimenti da parte di soggetti esterni e persino la vendita o altre operazioni societarie.
La riorganizzazione ha assunto ulteriore rilevanza dopo le dimissioni dell’amministratore delegato Karim Donnez, avvenute la scorsa settimana. Il comitato ha nominato Roy Gallagher, senior managing director di Ankura Consulting Group, come responsabile della ristrutturazione.
Le iniziative, ha spiegato la societ�, sono “finalizzate a consentire una valutazione completa delle nostre alternative strategiche”.
Parallelamente, LiveWire sta cercando di ampliare il proprio pubblico con prodotti pi� accessibili. La nuova famiglia S4 Honcho rappresenta un cambiamento rispetto alle motociclette premium che hanno caratterizzato finora il marchio. Si tratta di modelli pi� piccoli, leggeri ed economici, pensati per raggiungere una fascia pi� ampia di motociclisti e anche per avvicinare nuovi utenti alle due ruote elettriche.
La versione destinata all’utilizzo fuoristrada ha un prezzo di 5.000 dollari, mentre la variante omologata per la circolazione stradale costa 5.500 dollari. Un posizionamento decisamente diverso rispetto ai modelli precedenti, con l’obiettivo di abbassare la barriera economica all’ingresso e semplificare l’esperienza di guida grazie all’assenza di frizione e cambio tradizionale.
La societ� ha inoltre acquisito nel corso dell’anno Dust Moto, una startup specializzata in motociclette elettriche ad alte prestazioni per il fuoristrada. I modelli sviluppati dall’azienda acquisita non sono ancora arrivati sul mercato.
LiveWire si prepara anche a presentare le proprie novit� a EICMA, a Milano, la prossima settimana, con l’obiettivo di mostrare nuovi modelli e ampliare ulteriormente la gamma elettrica. Resta da capire se il rinnovamento della proposta commerciale arriver� in tempo per modificare le prospettive finanziarie dell’azienda.
#Adessonews seleziona nella rete articoli di particolare interesse.
Se vuoi leggere l’articolo completo clicca sul seguente link
