Un tavolo politico-istituzionale urgente con il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, risorse certe e una programmazione pluriennale per garantire collegamenti marittimi adeguati alle esigenze delle imprese sarde. È la richiesta che l’assessora regionale dei Trasporti, Barbara Manca, ha messo nero su bianco in una lettera inviata al ministro Matteo Salvini, per chiedere un intervento del Governo sulle criticità della continuità territoriale marittima delle merci. La situazione, denuncia l’assessora, è segnata dalla riduzione dei collegamenti dedicati alle merci, dalla carenza di capacità di trasporto nei periodi di maggiore domanda, dalle difficoltà di imbarco per alcune categorie merceologiche e dall’aumento dei noli, aggravato dai costi del carburante e dell’Ets, il sistema europeo di scambio delle emissioni. “Il Governo deve intervenire, e deve farlo con urgenza”, afferma Manca. “Non è accettabile che le imprese sarde continuino a pagare un prezzo aggiuntivo per il solo fatto di operare in un’isola. La continuità territoriale delle merci non è un privilegio né una misura assistenziale: è una condizione indispensabile per garantire alla Sardegna pari opportunità economiche e competitive rispetto al resto del Paese”.
La richiesta di un nuovo sistema per le merci
La Regione aveva già segnalato le proprie criticità durante i procedimenti che hanno portato all’approvazione dei nuovi bandi, senza esprimere il proprio assenso. Adesso chiede che alle osservazioni e alle analisi tecniche seguano decisioni concrete, a partire dalla convocazione di un tavolo con il ministero. Al centro della proposta c’è un nuovo sistema di continuità territoriale marittima delle merci, con collegamenti regolari durante tutto l’anno, capacità di trasporto e frequenze adeguate alle esigenze produttive e servizi cargo dedicati sulle direttrici di maggiore interesse economico, previa verifica delle condizioni di mercato. L’obiettivo è anche garantire tariffe sostenibili e strumenti per compensare i maggiori costi legati all’insularità, compresi quelli del carburante e dell’Ets.
Il riferimento è all’articolo 119 della Costituzione e al principio di insularità: per la Regione, la rimozione degli svantaggi strutturali delle isole deve tradursi in misure efficaci e risorse adeguate, non restare un impegno sulla carta. “Le risorse pubbliche e gli strumenti per affrontare questa situazione devono essere messi al servizio di una strategia chiara”, sottolinea Manca. “Chiediamo al Governo di indicare con quali risorse, attraverso quali interventi e con quali tempi intenda garantire un sistema adeguato alle necessità della Sardegna. Non bastano interlocuzioni tecniche o impegni generici: servono una scelta politica e un percorso operativo verificabile”.
“Le risorse per i collegamenti si sono dimezzate”
Nella lettera al ministro Salvini, l’assessora richiama anche la riduzione dei finanziamenti destinati ai collegamenti marittimi da e per la Sardegna. Secondo quanto evidenziato dalla Regione, le risorse si sono dimezzate dalla cessazione delle convenzioni Tirrenia. Un dato che, nella valutazione dell’assessorato, rende ancora più urgente una revisione dell’impostazione attuale e una programmazione finanziaria coerente con le necessità dell’Isola. Il trasporto marittimo delle merci, rimarca Manca, ha un ruolo essenziale per l’economia sarda e per la competitività delle aziende che devono movimentare i propri prodotti verso i mercati nazionali e internazionali.
“Per la Sardegna il trasporto marittimo delle merci svolge una funzione paragonabile a quella delle strade e delle ferrovie per il resto d’Italia”, afferma l’assessora. “Senza collegamenti adeguati, le nostre imprese partono svantaggiate, sostengono costi maggiori e perdono competitività. È una condizione che non possiamo continuare ad accettare”. La Regione si dice pronta a mettere a disposizione le analisi e le proposte già elaborate e ad assumere le responsabilità di propria competenza. Ora la richiesta è rivolta al Governo, chiamato a definire interventi, finanziamenti e scadenze.
“Con la lettera al ministro Salvini chiediamo un’assunzione di responsabilità chiara e immediata”, conclude Manca. “Il tavolo deve servire a decidere, non soltanto a discutere: vogliamo concordare interventi, risorse e scadenze precise per costruire un sistema di continuità territoriale delle merci finalmente all’altezza delle esigenze della Sardegna. Le imprese non possono aspettare ancora”.
I Riformatori: “Serve un fondo dedicato”
Sulla richiesta di Manca intervengono i Riformatori Sardi, che sottolineano di aver sollecitato da tempo un intervento nazionale sul trasporto marittimo delle merci. Il partito richiama le iniziative organizzate nei porti, gli atti presentati in Consiglio regionale e una proposta di legge nazionale per istituire un Fondo per la continuità delle merci insulari e la decarbonizzazione delle rotte, utilizzando i proventi Ets marittimi riferibili ai collegamenti con le isole. “La Sardegna non può continuare a pagare due volte il prezzo dell’insularità”, affermano i Riformatori. “Le nostre imprese sostengono costi logistici più elevati rispetto a quelle della penisola e l’applicazione del sistema europeo Ets al trasporto marittimo aggrava ulteriormente questa penalizzazione”. “L’iniziativa di Manca può rappresentare un passaggio utile se porterà a risultati concreti. Non basta chiedere un incontro o aprire un tavolo con il ministro, ma dare attuazione alla nostra proposta di legge che prevede un Fondo nazionale dedicato alla continuità territoriale delle merci”, sottolineano i Riformatori.
La richiesta è di garantire condizioni di trasporto sostenibili, capacità di carico adeguata e collegamenti durante tutto l’anno. “L’articolo 119 della Costituzione riconosce il principio di insularità. Adesso quel principio deve tradursi in misure verificabili, capaci di rimuovere gli svantaggi che limitano lo sviluppo della Sardegna”, concludono, dichiarandosi disponibili al confronto con il ministro Salvini e con la Regione.
Deidda: “Ok all’Osservatorio sulla continuità marittima”
Sul fronte parlamentare, Fratelli d’Italia richiama l’approvazione di un emendamento per istituire al ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti un Osservatorio paritetico sui trasporti marittimi e sulla continuità territoriale da e per la Sardegna. A darne notizia è Salvatore Deidda, deputato di FdI e presidente della Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni della Camera. Deidda definisce l’iniziativa “un passo storico e decisivo per il riconoscimento tangibile della nostra condizione di insularità e per la tutela reale del diritto alla mobilità di cittadini e imprese della Sardegna”. L’organismo, secondo quanto previsto dall’emendamento presentato da Deidda e dagli altri parlamentari di Fratelli d’Italia, dovrebbe avere una composizione paritetica tra ministero, Regione Sardegna e Autorità di sistema portuale del Mare di Sardegna. Tra i compiti indicati c’è il monitoraggio di tariffe e noli marittimi, con l’obiettivo di contrastare i rincari speculativi estivi e valutare l’impatto delle norme europee sulle emissioni. “Non solo. A fine anno aspettiamo la strategia delle Isole promossa dal vicepresidente della Commissione europea Fitto su nostra richiesta e la presidente Meloni proprio oggi chiede la sospensione e il rinvio dell’Ets che penalizza le Isole e il Trasporto Merci”, aveva aggiunto Deidda.
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